PP电子“路很远，走下去很累，可是不走会后悔，一定要走下去，一定不能停。”2024年3月22日，罗兆进在日记本扉页写下这段话，开始向梦想进发。

　　他心中一定要走的路，就是1970年通车的成昆铁路。作为成都铁路公安局西昌公安处的一名铁路警察，他曾在这条线月，已退休的他再次拿起相机，从成都启程向西南进发，打卡沿线座车站，用镜头记录成昆线。

　　罗兆进为何要重走成昆线，路途有多艰辛，又收获了什么？7月1日，在成昆铁路通车55周年之际，罗兆进跟记者聊了聊他与成昆铁路的故事PP电子。

　　带着相机来到成昆线岁的罗兆进随父母迁至西昌，同年7月1日，成昆铁路建成通车。他与成昆线年，罗兆进退伍了。在部队时，他跟着团部宣传员学会了拍照，也找到了毕生热爱。回川路上在北京转车时，他用当兵3年积攒的钱和家人的资助，花费208元全款购入了人生第一台“大件”——海鸥牌照相机。

　　带着这部相机，他进入成都铁路公安局西昌公安处工作。工作时，他胸前总是挂着那部海鸥牌相机，看到有意思的画面就会抓拍。没多久，他的才能被看到，进入宣教科工作。此后二十多年，拍照成为他工作的重要组成部分。

　　在罗兆进拍摄的照片中，大多数是记录铁路公安民警风采的新闻图片，但也有20%是自己的创作。工作之余，他会走进成昆铁路拍摄线路、车站以及沿线的人和景，“我最喜欢拍的是乌斯河（今汉源站）到代湾那一段，最险峻，也最出片”。

　　他几乎从退休开始就在做准备：规划线路，从成都出发经眉山、峨眉PP电子、金口河、甘洛、越西、冕宁、西昌、德昌、米易、攀枝花，走完成昆铁路川内线路；与沿线车站联系，获得拍摄、住宿许可，打卡从九里到迤资的69座车站；备好拍摄装备——2部相机、3个镜头、1台无人机；带上一个日记本，准备记录下此次成昆之行的每一天。

　　2024年4月7日，他去拍大渡河中央的公石和母石PP电子，四过铁路桥，“太吓人了，过一次心脏痛一次，没办法，不然出不了片PP电子，只有咬牙挺过了。”5天后，他为了拍摄长河坝站的全景，必须走到对面山上，在山下时没有注意有落石，石头就掉在他身前不远处，至今想起仍后怕。此外，坐摩托追太阳寻找最佳光线PP电子，更是常常发生。

　　成昆铁路从建设到通车本就意义重大。这是一条英雄的铁路，30多万筑路大军艰苦奋斗，牺牲2000余人，才打通这条连通川滇两省的钢铁大动脉。它的建成为人类在复杂地质、险峻山区修建铁路树立了成功典范。更重要的是，成昆铁路55年运行不辍，成为当地居民的幸福路。“很多人说成昆铁路老了，但我觉得它老当益壮，仍在为国家、人民作贡献。”他说。

　　成昆铁路对罗兆进个人而言同样意义重大。在西昌生活38年，在成昆铁路沿线工作二十余年，这条铁路见证了他的奋斗青春。作为一名退休铁路警察、摄影爱好者，能够用镜头“看见”成昆铁路，于他而言是圆梦。